电梯，三分看制造，七分靠安装。这一句几乎伴随着国产电梯的成长。无疑，电梯安装的确是电梯生产过程中一个十分重要的环节，然而，一部电梯的好坏，不能以安装论成败。
扶梯与人行道安装调试完毕后，故障率明显低于直梯，这是为什么？一是扶梯在出厂前已经进行了总装；二是总装完成后对扶梯进行了机械与电气的调试工作。总装调试完成后，再对需拆解部件进行标记后拆除，然后才包装发货。扶梯到达施工现场后，只需吊装就位，调整水平后，按出厂标记进行拼装。所以，扶梯安装速度快，基本不用调试即可投入使用，而且故障率低，稳定性高。而直梯因受客观因素影响，无法实现先总装后发货的条件，因而现场安装的重要性就显而易见了。那么，为什么扶梯工厂不学习直梯，省略工厂总装环节，也将重担放到现场安装人员肩上呢？重复总装不浪费财力物力人力吗？
全国各地的电梯生产厂家将近700家，能够真正生产扶梯的有多少呢？因一句三分看制造，七分靠安装坑苦了多少安装兄弟。
某电梯厂生产的450公斤乘客电梯，因客户井道尺寸小，而生产的非标电梯。按照厂家提供的井道布置图放线，立轨，做门，拼装轿厢对重，调试慢车运行时发现，轿厢与对重的运行间隙不足50毫米，最小处轿底返绳轮距对重块外边缘仅有20毫米的运行间隙，对重护网更是无法安装。自查时，厂家发来的安装指导手册翻烂了，都没有找到一件与现场部件相符的图纸。厂家技术人员测量后给出的结论是：1、对重块与生产图纸要求的尺寸偏差17毫米。2、轿底返绳轮护罩生产尺寸与生产图纸要求尺寸偏差10毫米。3、安装尺寸与图纸要求偏差过大。这时候，才知道，该梯只是设计计算运行间隙符合要求，并为对新梯型进行总装实验。最后的处理方式是，对重块拆除更换，护网更换，一种不规则的对重块应运而生。而在这之前，厂家曾要求我对电梯进行拆除，并重新按井道布置图安装……
这几年的安装中，类似的事情有很多，例如：轿架拼上了螺丝却串不上、下梁拆箱就是麻花的、轿底不平的、门扇不方的、门套拼上不方的、门机跟轿壁起冲突按门机图纸组装怎么也装不上的等等比比皆是啊！我是诚心想把电梯安装好，您是诚心不让我装好。你们都凑合，我又能如何？
安装，无非就是舒适感看导轨，故障率看门和电气，现如今，常干安装的队伍，都有一套自己的工装，这工装都是凭经验一点一点改进来的，不要小瞧安装工人的智慧，只要按工装安装，基本可以保证导轨的垂直度与共面性。
安装应该是电梯生产的一个最后环节，它的重要性和制造是一样的。严格的生产工艺造出好的产品，严格的安装工艺才能生产出一部完美的电梯。安装受产品的限制，又十分依赖与甲方的土建，生产的部件一个小小的瑕疵，安装出来的产品可能就存在十分严重的问题。制造时，多一套工装增加十几分钟的生产工时就可以节省安装时几个小时的安装工时。
一个电梯厂家，你只需要翻翻它各种型号电梯的安装手册，是千篇一律还是因部件变化而变化就能看到这个厂家对待加工生产的责任心高低，也就可以预见你要采购的电梯是不是一件成熟的产品了。
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